En 1967 Chrysler USA, déjà propriétaire de Simca, finit de racheter les différentes entités de la marque Rootes en Grande-Bretagne (30 % en 1964). Ce groupe était alors composé des marques Humber, Hillman, Singer, Talbot/Darracq et Sunbeam .

Sunbeam Alpine (1959-1967)

Hillman Imp (1963-1976)

Et la Sunbeam Alpine Tiger qui déplaisait à Chrysler car équipée d'un V8 Ford 260 cube-inch soit environ 4,2 litres

Chrysler-France distribue les Chrysler-UK :

Hillman Hunter (1966-1979)

Sunbeam Sceptre (1970-1975)

Chrysler Avenger berline et break (1970)

À partir de mi-1978, dans le réseau Chrysler-France, la gamme Sunbeam remplace la gamme Simca 1000.

Chrysler Sunbeam 1.0

Chrysler Sunbeam GL 1.3

Chrysler Sunbeam ti (première calandre), 1600cc 100cv

Chrysler Sunbeam Lotus (deuxième calandre)

Le moteur LOTUS, 2200cc DOHC 160cv

En 1980, PSA, nouveau propriétaire des usines et marques de Chrysler Europe depuis mi-1978, rebaptise Talbot l'ensemble des modèles et continue la distribution des Talbot Sunbeam, Sunbeam ti et Sunbeam Lotus.
La Simca-Chrysler 1510 (sous le nom de Talbot Alpine) et la Solara furent aussi produites en Angleterre .
En 1981, Talbot remporte le Championnat du Monde des Rallyes (constructeur) avec ses équipages Fréquelin-Todt et H. Toivonen-Gallager sur Sunbeam Lotus groupe 2, préparées en Angleterre.

Talbot Sunbeam Lotus « Fréquelin-Todt » (CAAPY)

Le projet d'Horizon Lotus turbo, moteur central et roues arrières motrices sera stoppé, remplacé par la Peugeot 205 Turbo 16 en 1983